Kommentarer
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des ambulance driving daovn
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geil
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Was hat das erste HLF denn für einen beschissenen Balken?
Über die ganze Fahrzeugbreite, aber nur die beiden Ecken leuchten? Als der Tross noch ein wenig weiter entfernt war, konnte man denken, der hätte gar kein Blaulicht eingeschaltet :o
Wunderbarer Fang, wie immer eine klasse Aufnahme! :) -
Den RTW würde man bei uns als KTW benutzen :-)
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good calls you got in oslo.
is good to see some videos there from.
jonas
Das LF 4.11 der Reservefahrzeugwache 4, vermutlich als HLF 91 der Wache 9 agierend (und größtenteils defekter / nicht eingeschalteter Blaulichter), das LF-Innenangriff/Chemie 92 und der Rüstwagen 97 von der Wache 9 der Feuerwehr Oslo, gefolgt vom Rettungswagen 270 des Rettungsdienstverbundes Oslo-Akershus, sowie der Streifenwagen 057 des Polizeidistriktes Oslo zusammen auf Einsatzfahrt aus Richtung Zentrum / HBF kommend auf der Kong Håkon 5.s gate in Richtung Südhafen. Auch wenn der RTW auf dem unteren Kreisverkehr erst nach links verschwindet, eine Extrarunde im Kreisel gedreht hat, so war dieser tatsächlich der, der den richtigeren Weg genommen hat. Aufgrund einer Baustelle fehlten auf der direkten Zufahrtsstraße 20 Meter Brücke, heißt im Endeffekt einen 2,5 km längeren Anfahrtsweg für Feuerwehr und Polizei, um an der nächsten Gelegenheit von dem höher gelegenen Mossveien hinunter in den Hafen zu gelangen. Auf den 2,5km mehr Wegstrrecke waren zudem einspurige Baustellenabschnitt, wo das Überholen nicht möglich ist. Norwegian Fire, EMS and Police responding in the capital city of Oslo: Engine 4.11 from the Spare Vehicle Station 4, Engine 'Interior Attack & Chemicals' and Heavy Rescue Truck from station 9 of the Oslo FD, Ambulance 270 of the Oslo - Akershus EMS, and patrol car 057 from the Oslo Police District are 1st due responding units to a hazmat call in the container terminal of South Harbor. Although the ambulance furned left and made an extra 360° tour in the roundabout, it still took the more correct route: due to some roadworks, the exit leading directly from the Moss Road on the mountainside down into the harbour, was closed (actually not-existing any more), so all units which took the upper route instead of staying on the lower level driving through the northern part of the harbor area, had to make a detour of 1.5 miles. Upon that, the already mentioned construction works lead to partial one-lane traffic, slowing emergency vehicles down. Mannskapsbil 4.11 fra reservebil stasjonen, Røyk-/kjemikaliedykkerbil 92 og Redningsbil 97 fra OBRE's Hovedbrannstasjonen, Ambulanse 270 fra Oslo - Akershus og Politibil fra Oslo Politidistrikt på utrykning til katastrofeøvelsen HarbourEX2015 på Sjursøya